都会のローカル線～鶴見線探訪～

開業当時、駅近くに漁師の守護神「弁天神」が奉られている池があり、その池に赤い橋が架かっていたことから駅名が付けられました。
鶴見線の車庫も弁天橋駅に位置しています。
京浜工業地帯に最初に進出したAGC（旭硝子）横浜テクニカルセンター（旧京浜工場）があったり、線路に隣接して南極観測船ふじ、初代しらせが誕生した造船所があったりとモノづくりの企業がこの駅に集結しているのが特徴です。

また近くには沖縄の物産店や沖縄料理店、南米関係の食料品や南米料理店もあったりと様々な顔を持っている駅とも言えます。

駅名は京浜工業地帯の生みの親で鶴見臨港鉄道の創業者でもある浅野総一郞から名付けられました。
浅野総一郞による事業は、京浜臨海部の埋立事業だけではなく、鉄道、運河（京浜運河等）、遠隔地に水力発電所を設けるなどのインフラ整備に加え、専用埠頭を設けました。このように原材料を輸入し、 製品を輸出する総合的な重工業用地として造成されたものは、浅野総一郎によるものが日本で最初だとされています。

また、浅野駅は海芝浦支線との分岐点の駅で三角州形のホームがあります。
近くにある入船公園は、鶴見臨海フェスティバルや沖縄の食や文化に触れる鶴見ウチナー祭の会場になるところです。

浅野総一郞の大恩人で、みずほ銀行のルーツになる安田銀行の創立者の安田善次郎からとった駅名です。
鶴見・川崎地区の工事のために創立された鶴見埋築（株）を前身とする東亜建設工業（株）の敷地内に浅野総一郞の銅像と埋立稲荷神社があります。東亜建設工業のシンボルマークは「三羽の鶴」で、同社の発祥の地「鶴見」と浅野総一郞・安田善次郎・渋沢栄一「三氏」を象徴しデザイン化されたものだそう。京浜工業地帯の埋立の大事業をなしえたのは、この安田善次郎・渋沢栄一の二人のお陰と称されています。

日本鋼管（JFEのルーツの一つ）の創業者で、鶴見臨港鉄道の設立発起人の一人である白石元治郞にちなんで命名されました。白石元治郎像は浜川崎にあるJFEの構内にあります。また、この地は富士電機（株）の発祥の地でもあります。

武蔵白石駅～浜川崎駅には、かつて夏季のみ営業する「海水浴場前」という臨時停車場があって、東洋一といわれた扇島浴場への渡船客に利用されていました。

鶴見線と南武支線の乗換駅の浜川崎駅は道路を挟んで別の駅舎があるため、両線を乗り継ぐには一度改札口を出てから乗換えます。浜川崎から扇町までは、単線の区間です。
日本鋼管の発祥の地でもあり、敷地内には白石元治郞の銅像や歴史遺産である旧日本鋼管本社社屋正門の石造りの門柱が移築されています。
また門柱の奥の建物は、日本鋼管操業初期ドイツから招いた職工長などが使用した建物を歴史資料館として再建されたものもあります。

鶴見臨港鉄道の創業者である浅野総一郞の浅野家の家紋の扇にちなんで命名されました。
昭和電工川崎工場の本事務所は昭和初期の京浜工業地帯における工場事務所建築の代表的な事例のひとつで登録有形文化財になっています。
三井埠頭（株）の埠頭は日本最初の接岸埠頭で、その時のガントレークレーン （レール上を移動可能な構造の門型大型クレーン）2 機が現在も稼働しています。

ちなみにJR の運賃で、特定地（大阪など）から、特定地（横浜など）までの運賃は、特定地の中心駅間の距離をもとに計算されます。
鶴見線は横浜市と川崎市を走ってますが、特定地間の乗車券では、横浜市内扱いになっています。

海芝浦支線にある駅で芝浦製作所（現在の東芝）の最寄り駅として開設されました。
当時、東京都に芝浦駅があったので、頭に「新」を付け駅名にしました。
東側のホームは運河に面しておりこの駅から海芝浦までは単線の区間になります。

日本一海に近い駅の海芝浦駅。東芝の前身、芝浦製作所とこの駅が海に面していることから命名されました。
この駅なんと東芝の敷地内なので一般の人は改札口から外に出られないので注意。

眺望が素晴らしく関東の駅百選に認定されている海芝公園は駅に隣接して東芝が作った公園です。横を向けば京浜運河、鶴見つばさ橋と横浜ベイブリッジが見えるので、美しい景色を見たい方は電車の時間帯に合わせて訪れてみてもいいでしょう。

武蔵白石～大川間の大川支線終点のこの駅は、日本初の製紙技師大川平三郎にちなんで命名されています。
電車の本数が極めて少ない駅のため、バス停案内所や隣の武蔵白石駅までの案内図が貼られています。

駅名ににもなっている大川平三郎は、渋沢栄一の甥で、渋沢に紹介され、浅野総一郞の事業に協力するようになり、後に日本鋼管の二代目社長を務めました。
この付近には日清製粉鶴見工場があり、かつては鶴見火力発電所もありましたが、鶴見火力発電所は現在は工業団地とな発電所跡には碑があります。